全球載電量最大的純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”
欄目：行業(yè)動(dòng)態(tài)
發(fā)布時(shí)間：2021-12-29
12月29日下午3點(diǎn)30分，全球載電量最大的純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)順利返回母港——宜昌市游客中心碼頭。返程途中，“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)成功試車試舵，以10公里每小時(shí)速度從胭脂壩段起獨(dú)立航行返回母港。“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)長(zhǎng)100米，寬16.2米，載客量1300人，電池容量約7500千瓦時(shí)，是工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目和交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前世界上動(dòng)力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的智能船舶，投運(yùn)后將由三峽清潔水電驅(qū)動(dòng)，是一艘真正實(shí)現(xiàn)“零污染、零排放”的綠色船舶。2018年，長(zhǎng)江電力成立了由檢修廠和三峽電能組成的船舶電動(dòng)化工作組，專題研究大型純電動(dòng)船舶動(dòng)力和控制系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，探索和推廣清潔水電消納新模式和長(zhǎng)江船舶電動(dòng)化商業(yè)模式，2019年，與宜昌交運(yùn)集團(tuán)簽訂協(xié)議，合作打造電動(dòng)船。2020年12月，電動(dòng)船開始建造，在長(zhǎng)江電力船舶電動(dòng)化工作組的努力下，攻克電池安全性保障、電磁兼容性等6項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，成功研制直流組網(wǎng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)，克服協(xié)調(diào)單位多、專業(yè)技術(shù)面廣等管理困難，抓安全、重質(zhì)量，推進(jìn)電動(dòng)船如期在2021年12月前完成主體工程和電池系統(tǒng)安裝調(diào)試，具備獨(dú)立航行能力。該船投入運(yùn)營(yíng)后，將主要用于兩壩一峽、宜昌長(zhǎng)江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂(lè)、旅游觀光服務(wù)。“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)是長(zhǎng)江電力新業(yè)態(tài)擴(kuò)展的一個(gè)重要體現(xiàn)，是深入踐行長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略的重要舉措，也是打好長(zhǎng)江保護(hù)修復(fù)攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)際行動(dòng)，積極為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、踐行國(guó)家雙碳目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。
